新型Firebladeは、その輝かしい歴史の新章を刻みます。その名高いハンドリングの優れたバランスと安定性は依然として独特ですが、CBR1000RR-Rはトラックフォーカスのパフォーマンスを前例のないレベルで提供します。 

チャンピオンシップは量産ベースですが、Hondaの量産スーパースポーツマシンでも、グランプリレーシングのプロトタイプ世界から派生した技術が利用されています。 

例えば、エンジンはHonda RC213V MotoGP技術を強く取り入れており、CBR1000RR-R Fireblade SPは、Hondaがこれまでに製造した最もパワフルな直列四気筒エンジンを搭載しています。RC213Vと同じボアとストロークを使用することで、MotoGP技術を吸気、排気、燃焼室に応用でき、MotoGPで得られたノウハウに基づいています。コンロッド、ピストン、カムシャフトの材料と表面処理、スロットルボディの形状などは、RC213V-Sから派生しています。 

CBR1000RR-R Fireblade SPは、最大出力170kWを14,500rpmで、ピークトルク113Nmを12,500rpmで発揮し、重量はわずか201kgです。エンジンの構成では、直列4気筒のレイアウトが、短い前後寸法を保ちながら超高性能エンジンを実現し、非常にコンパクトな全体的なパッケージングを可能にしています。フレームも最適化され、ねじれ剛性を9％増加させて、サーキットのコーナリング速度でのハンドリングを向上させています。一方で、横剛性は11％減少し、ホイールベースとスイングアームを長くすることで、コーナーを通過し、出る際のグリップと感触が向上しています。 

最先端の空力パッケージは、タイトルを複数回獲得したRC213Vの影響も受け、新しいボッシュ製6軸IMUと連動して、より正確なヨー、ピッチ、ロールの計算を行い、さらに洗練されたバイクの挙動制御と前例のないレベルのハンドリングと究極のパフォーマンスを提供します。Hondaの質量集中化の哲学に沿って、Firebladeは軽量のチタニウム製アクラポビッチの排気エンドキャンを装備しています。これらをすべて合わせると、CBR1000RR-R Fireblade SPは、勝利を収めるレースマシンを構築するためのプレミアムな量産パッケージを形成します。 

2022年、その30周年にあたり、最新のマシンは驚異的な214.6ブレーキ馬力を誇り、これがFIREBLADEを世界中のロードライダーに引き続きインスピレーションを与えることを保証します。同年、HondaはレーシングFirebladeのサスペンションとブレーキをアップデートしました。2022年のキャンペーンでは、2020年と2021年に使用されていたÖhlinsに代わり、ショーワのサスペンションが採用されました。さらに、ブレンボに代わり日信のブレーキが選ばれました。 

HRCの豊富な開発ノウハウを活用し、2024年はCBR1000RR-R FirebladeおよびそのSPバージョンの開発軌道に沿った進化が見られます。この進歩は、エンジンとギアボックスの多くのアップデートにより、中間域のパフォーマンスが大幅に向上し、スロットルレスポンスが改善されたことに起因します。主な変更点には、シリンダーヘッド、圧縮比、バルブタイミング、バネの見直しが含まれます。クランクシャフトとコンロッドは軽量化され、ギアボックスは全体的に新しい短い比率を特徴としています。2モータースロットルバイワイヤの追加により、低回転時の正確な制御と感触が向上し、必要に応じてエンジンブレーキを強化できます。 

アルミニウム製ダイヤモンドスタイルフレームは、新しく柔軟性を増した性格を示し、操舵精度とトラクションを向上させます。さらに、新しいウィングレットの導入により、コーナリング時のヨーモーメントを10％減少させながら、ダウンフォースを維持します。WorldSBK版のCBR1000RR-R Firebladeは、引き続きショーワのサスペンションと日信のブレーキを使用しています。 

 WorldSBK選手権の技術規制について、2024年にはFIM-DWO-MSMAの合意に基づき、一連の技術革新が確立されました。 

 燃料流量制御：2024年を通じてデータ収集し、2025年に実施 

 環境適合を促進し、メーカーが将来これらの分野でマシン開発を強化するプラットフォームを提供するため、2025年からは燃料流量制御システムの使用が義務付けられることが決定されました。そのため、2024年には各メーカーから2台のバイクに燃料流量メーターを装備し、練習セッションとレースの両方でデータを記録して、コンセプトを検証し、2025年のパラメータを決定する必要があります。 

 燃料タンク削減と規制：小型タンク 

 2024年には、新しい最大燃料タンク容量が21.0リットルに設定されます。 

 組み合わせ重量：2024年の新ルール 

2024年には、FIM-DWO-MSMAの合意に従い、ライダーとマシンの組み合わせ重量が定義されました。 

WORLDSBK PETRONAS MIE RACING HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP の仕様 

バイク：Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP 

エンジン：999.9 cc、直列4気筒 

パワー：170 kW / 14,500 rpm 以上 

ギアボックス：6速  

サスペンション：ショーワ 

シャーシ：アルミニウム 

ブレーキ：日信 

燃料許容量：21リットル 

乾燥重量：168 kg 以上