昨日の混合コンディションに続き、今朝の3回目で最後の練習は、フルウェットのトラックで雨の中で行われた。マッケンジーとノロディンは、チャレンジングな条件下でのCBR1000RR-Rでの自信を築く機会を得て、今週末のウェットレースに備えるために準備した。特に去年の混合コンディションでSSPレースで勝利したイギリス人ライダー、タランは、この最終練習で強いポテンシャルを示した。その後のスーパーポールセッションでも、PETRONAS MIE Racing Hondaのライダーたちはウェットコンディションで限界までプッシュし、レース1の強いグリッドポジションを確保しようとした。セッションはわずか15分でしたが、トラックはすぐにドライコンディションとなり、その結果としてタイムが急速に落ちた。タランの印象的な1分44秒112は、彼をレース1の14番手に位置づけ、グリッドの5番目に並ぶ位置を獲得した。残念ながら、アダムは苦戦し、最高記録1分47秒083でレース終了時には21番手だった。
21周のレースは予定通りに行われたが、フルウェットのコンディションでスタート。14番手からスタートしたマッケンジーは、1周目終了時に16番手に位置し、ノロディンは17番手だった。両ライダーはスリックタイヤを選択した。5周目までに、タランは13番手に上がったが、トラックは急速に乾燥し、レースの前半でラップタイムが急速に落ちた。ギャップが開き始めたが、タランとアダムは、14番目と17番目の位置を保つことができるペースを維持した。別の競技者がトラックにオイルを残したことで、14周目で赤旗が振られ、レースは早期終了となった。これにより、マッケンジーとノロディンはそれぞれ14番目と17番目に分類され、タランはこの結果で2024年シーズンの最初の2つのチャンピオンシップポイントを獲得した。
このオランダのWorldSBKラウンドは、明日スーパーポールレースと2番目の21周のスーパーバイクレースで締めくくられる。