2024年スーパースポーツの新規定では、土曜日のライダーが午後の第1レースに向けて最終準備をするための短いウォームアップ・セッションしか持たないことを意味する。冷たい雨に見舞われた金曜日だったが、パウィと鳥羽はこの10分間のセッションを最大限に活用。昨日のトリッキーなコンディションのなか、SSPのほぼ半数が公式予選に十分なタイムを出すことができなかったため、これらのライダーが週末のレースに参加するためには、今朝、十分なタイムを記録する必要があると判断された。ウエット・コンディションとなったことで、ライダーのタイム差は少なくなり、カイルールは9列目、海渡は10列目のグリッドからスタートラインに並ぶことができた。

スーパースポーツの第1レースは、現地時間の午後3時15分に予定通りスタートしたが、路面はウエットとドライが混在するコンディション。鳥羽はスリックタイヤを選択し、パウィをはじめとする数名のライダーはレインタイヤでレースをスタートした。PETRONAS MIE Racing Hondaのライダーたちは消灯後、好スタートを切った。特にマレーシアのライダーは1周目までに13ポジションを上げ、14番手につけた。密集した集団で、カイルールは、序盤で11番手から15番手の間を行き来していた。8周目にピットに戻り、スリックタイヤに履き替えてレースに復帰したが、その時点では最後尾。パウィはできる限りのことをしたが、最終的には23位でゴールした。日本人ライダーの海斗は、トリッキーなコンディションのなかで懸命にリズムをつかみ、序盤で少しずつポジションを上げ、レース中盤までにさらに2つポジションを上げて20位でゴールした。転倒したライダーを避けるために回避行動をとったために集団から離れた鳥羽は、レース後半は単独走行となったが、それでも24位でゴールした。